Este documento pretende, ser uma FAQ que explica os possíveis pontos a considerar na compra de um Niva usado,e até mesmo se o Niva é o jipe ideal para ti.
No entanto, têm em atenção que o que aqui está descrito não cobre de forma alguma todos o pontos (apesar de cobrir uma grande parte destes) nem de forma alguma possamos ser responsabilizados por ter falhado em alertar nalgum ponto especifico que possa vir a ser problemático.
Não sendo o ultimo grito da tecnologia automóvel, o Lada Niva é desde o início dos anos 80 na panóplia europeia dos veículos destinados a circular em caminhos difíceis, aquele a quem cabe o maior número de qualificações tão díspares quanto justas ou injustas jamais atribuídas a um veículo deste tipo o que, por si só, revela ter atingido a maioridade como "duro", igualando - sem pretensiosismo - veículos nossos conhecidos como os Land Rover 88, Defender 90, ou o Toyota BJ40.
Geralmente, pouco ou nada é dado a conhecer na imprensa escrita nacional. Por vezes, a dita imprensa da "especialidade", aquela que avalia os veículos TT pela qualidade dos tapetes que estes incorporam, designa o Niva como sendo:
O mais pequeno, o mais barulhento, o mais mal acabado, sem um digno controlo de qualidade, o menos fiável, o que consome mais combustível, o que tem o projecto mais antigo, etc.
A imprensa estrangeira, que também critica, para além dos defeitos refere:
Pelas suas dimensões, tipo de suspensão, equilíbrio peso/potência, pneus e fiabilidade do motor, é um dos melhores veículos para TT puro e duro (a par do Land Rover Defender 90 Tdi e Nissan Patrol GR (Curto).
Amado por aqueles que o experimentaram e viveram as experiências mais incríveis que este veículo pode proporcionar, os que conhecem de facto as suas características principais, é também alvo das mais duras críticas por parte daqueles que jamais souberam avaliar o comportamento de um veículo TT a não ser pelos euros que importam, acessórios que incorporam o conforto que proporcionam e pelo estatuto social que poderão enaltecer.
O Niva foi, é, e concerteza continuará a ser durante mais alguns anos a musa inspiradora dos criadores de novos veículos com capacidades TT. Senão vejamos:
Chassis Monobloco - criticado á partida pelos defensores dos chassis com longarinas e travessas, o Niva parece ter inspirado a Toyota , a Honda (CRV) e até a conservadora Land Rover.
Molas Helicoidais - alvo da rejeição dos puristas do forte e feio, também aqui o Niva parece ter inspirado o fabricante rei quando concebeu o Defender 90 Tdi ou quando a Ford e a Nissan conceberam o Maverick ou o Terrano II.
O Niva é daqueles veículos que para quem o quiser adquirir, é condição necessária gostar muito, depois gostar, e por fim despender algum dinheiro (sempre muito menos do que para adquirir outro veículo TT).
Não são estas pequenas coisas que fazem do Niva grande!
A alma do Niva é o próprio Niva, tornando-o não apenas em mais um veículo TT, mas sim num autêntico modo de vida!
Este texto não é da nossa autoria, mas achamos que descreve na perfeição os sentimentos que todos nós (aqui no site) temos por este pequeno grande Jipe, um bem haja nosso a quem o escreveu.
CumprimenTTos Nivistas,
ladaniva4x4.net
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